Trzy dni w Punta Canie: plan, który naprawdę się mieści

Trzy dni to krótki wyjazd, a ludzie uparcie wypełniają go jak tydzień. Efektem jest plan złożony głównie z przedniej szyby. Odległości potrafią tu zmylić: na mapie wyspy wszystko leży blisko, a w praktyce prawie wszystko dzieli od jednej do trzech godzin jazdy po drogach, na których 80 km/h to przyzwoita średnia, gdy doliczyć miejscowości, progi zwalniające i ciężarówki.

Dlatego ten plan robi porządnie wybrzeże, dodaje jeden dalszy wyjazd i wprost mówi, co się nie zmieści.

Dzień 1: woda, blisko bazy

Proszę nie siadać za kierownicą w dniu przylotu ani nazajutrz po nocnym locie. Warto zacząć od tego, co jest dwadzieścia minut stąd.

Rano — Macao. Dwadzieścia do trzydziestu minut na północ od Bávaro i plaża, którą trzeba zobaczyć najpierw. Jest publiczna. Ma prawdziwe fale. Wzdłuż piasku ciągnie się rząd bud z rybą z grilla i zimną Presidente, a tutejsza szkoła surfingu przyjmuje początkujących cały rok, przy czym poranek jest spokojniejszą połową dnia na naukę. Jedno ostrzeżenie co do dojazdu: ostatni odcinek to piasek i ubita ziemia, co nie robi wrażenia na niczym z prześwitem, a w niskim aucie wymaga powolnej, uważnej jazdy.

Popołudnie — katamaran albo nie. Standardowe pół dnia w Punta Canie to katamaran wzdłuż wybrzeża na zachód z postojem przy naturalnym basenie — ławicy piasku, gdzie stoi się po pas w wodzie kilometr od brzegu. Jest to naprawdę udane i jest to zarazem łódź imprezowa z głośną muzyką i rumem bez limitu. Warto zdecydować, które z tych dwóch zdań opisuje Państwa popołudnie, zanim padnie rezerwacja.

Wieczór — El Cortecito. Kolacja na piasku, gdzie rybę kładą na grill na Państwa oczach. Pięć minut autem z niemal całego pasa hotelowego. Fatalny spacer pieszo — powracający motyw tego wybrzeża.

Dzień 2: Cap Cana, cenoty i las

Rano — Ojos Indígenas. Prywatny rezerwat słodkowodnych lagun w lesie subtropikalnym, z oznakowanymi ścieżkami i chłodną, nieruchomą wodą. Wcześnie jest lepiej. Cień gęsty, światło między drzewami to właśnie to, co ludzie przyjeżdżają fotografować, a grupy pojawiają się później.

Popołudnie — Scape Park i Hoyo Azul. Jakieś dwadzieścia minut od Bávaro, w Cap Canie. Hoyo Azul to cenot u stóp ściany skalnej, niebieski w sposób, który każe podejrzewać obróbkę zdjęć. Otaczający go park sprzedaje tyrolki, jaskinie i buggy w rozmaitych zestawach, a Państwo mają pełne prawo po prostu zejść do cenotu, popływać i wrócić.

Wieczór — Juanillo, jeśli uda się wejść. Plaża w Cap Canie to ta z pocztówki. Biały piasek, absurdalny turkus, spokojna woda. Wejście wymaga przepustki Cap Cany albo rezerwacji w klubie plażowym, więc warto załatwić to rano, a nie pojawiać się na miejscu z marszu.

Dzień 3: proszę wybrać dokładnie jedno

To ten dzień, który psuje się wyborem dwóch punktów z poniższych. Oto, ile każdy kosztuje w czasie za kierownicą.

Montaña Redonda — mniej więcej 1,5–2 godziny w jedną stronę w kierunku Miches. Auto zostawia się u podnóża, ostatni stromy odcinek pokonuje się jednym z pikapów, a na górze jest płaski szczyt z Laguna Redonda po jednej stronie i wybrzeżem po drugiej. Huśtawki i hamaki ustawiono dla zdjęć. Widok je usprawiedliwia. Całe popołudnie.

Wyspa Saona — łodzie odpływają z Bayahíbe, 1 godzinę 15 albo 1 godzinę 30 na zachód drogą Coral. Z rejsem, wyspą i powrotem zajmuje to cały dzień. Woda jest dokładnie tak dobra, jak wygląda. Warto zarezerwować łódź, dojechać do mariny samemu i zrezygnować z hotelowego transferu: dokłada on półtorej godziny na zbieranie innych osób.

Altos de Chavón — jakieś 1,5 godziny na zachód, nad rzeką Chavón koło La Romany. Rekonstrukcja szesnastowiecznej śródziemnomorskiej wioski z lat siedemdziesiątych, zbudowana dla resortu i dziś naprawdę piękna, z amfiteatrem nad wąwozem. Dwie godziny tam plus postój w La Romanie składają się na spokojny dzień.

Santo Domingo — dwie i pół godziny w każdą stronę. To prawdziwe miasto z pięciuset latami historii i nie da się go ścisnąć do popołudnia. Przy trzydniowym wyjeździe uczciwie zostawilibyśmy je na następny raz; jeśli jednak są Państwo zdecydowani, to osobny, pełny dzień i trzeba wyjechać o siódmej.

Co się w trzy dni nie mieści

Samana i sezon wielorybów: cztery godziny w jedną stronę. Jarabacoa i góry: druga strona kraju. Dwa punkty z trzeciego dnia w jednym wyjeździe. I każdy plan, który zostawia Państwa za kierownicą po zmroku na nieoświetlonych drogach wiejskich, gdzie wałęsające się bydło jest dosłownym zagrożeniem, a nie malowniczym sposobem powiedzenia „ostrożnie”.

Kwestie praktyczne

Poruszanie się. Wszystko powyżej poza katamaranem wymaga auta. Trzy doby małego auta kosztują mniej więcej tyle, co dwa kursy taksówką w obie strony, a taksówka nie czeka na Macao, dopóki Państwo pływają. Dowóz do hotelu w strefie Bávaro to 20 dolarów, albo odbiór w biurze bez opłaty między 08:00 a 22:00.

Pieniądze. Warto mieć pesos w drobnych banknotach na bramki, parkingowych i plażowe budki. Karty działają w restauracjach i supermarketach. Wszędzie indziej bywają zawodne.

Jazda. Autostrady są świetne. Na wiejskich drogach progi zwalniające są wysokie, niepomalowane i często tuż za zakrętem — to właśnie one niszczą tu auta z wypożyczalni, a nie teren. Zdjęcie nogi z gazu przy tablicy z nazwą wsi sprawia, że problem znika.

Słońce. Od marca do października środek dnia jest naprawdę bezlitosny. Rzeczy na zewnątrz warto ustawić przed jedenastą i po szesnastej. Godziny pomiędzy należą do obiadu, auta albo basenu.

Jeśli nie zdecydowali Państwo jeszcze, czym jechać, na stronach aut opisujemy, do czego służy każde, łącznie z sytuacjami, w których uczciwą odpowiedzią jest najtańsze. Na trzy dni we dwoje z bagażem podręcznym zwykle jest to Picanto. Praktyczne informacje o ruchu drogowym, opiece medycznej, zakupach i życiu nocnym zebraliśmy w naszym przewodniku po Punta Cana.